“面对螺帽承受的种种压力，业内人士认为技术降成本是最有效的方法之一。”
    今年是中国螺帽业相当困难的一年，最主要的原因是制造成本上升过快，其中又以原材料的成本上升最为显著。上游原材料价格上升无法抗拒的同时，下游的售价不但没有提升，反而因为激烈的竞争有所下降，两头挤压使螺帽行业备受煎熬。

    如今，螺帽的销售状况越来越难以预测，今后3个月仍有新的不利因素影响螺帽市场：一是大批的普通标准件充斥着市场，二是今年第三季度出现了罕见的螺帽销量下降，螺帽用冷镦钢材料也大幅下滑，8月至今，近两个月内跌落已接近1500元/吨，可见其下跌幅度不小。

    今年开始，螺帽市场强劲的发展势头已经出现减弱的趋势。对第四季度的螺帽市场反弹不能期望过高，只能用“恢复”两个字来描述，支撑市场价格景气的动力不足。

    相比之下，一些厂家在年初都制定了一个相当高的销售目标，至今也还没有哪个厂家公开表示要削减目标，而市场的有效需求却明显减少。在这种局面下，企业要想尽可能地完成销售计划，不得不轮番降价，但是从长远看，打价格战对整个螺帽行业都是一种伤害。

    国内不少螺帽企业因为生产低档次普通标准件而出口困难。面对困难，企业纷纷出招，其中包括转攻国内市场，从生产普通螺母转向高精度10级螺母，从生产8.8级螺栓转向高强度≥10.9级和10.9S级螺栓。出口转内销是克服困难的招数之一，但只有清醒地了解自己，了解外部世界，一切从实际出发，不盲目跟风，知己知彼，这样才能真正走出困境。

    螺帽企业正在过严冬。经济周期有长有短，当前，螺帽企业度过严冬，至少需要三年以上的时间，而且，对于螺帽企业来说，后两年会更加难熬。面对种种压力，一是应该从扩大出口找出路；二是应该调整产销计划“减产保市”，降低终端市场的销售压力；三是通过技术降成本增加效益。

    业内人士认为技术降成本是最有效的方法之一。（1）改进或调整材料，调整工艺及改变设计是常用的手段。一些汽车螺帽的生产材料比较特殊，只能进口，导致价格高昂，而如果改用相近的材料，并保证最终的产品性能不变，则从原材料一项就能大幅度降低成本。（2）调整工艺是指有些螺帽的生产工艺过于复杂，冷镦→冷冲→抛光，实际上生产出来的产品质量“超豪华”了，即所谓的过度工艺过程。适当降低工艺标准，可在最终产品不受影响的情况下，用冷镦即可大幅降低成本。